Aplikasi Bahan Nylon dalam Enjin Kereta

Alat ganti dalam kereta adalah bidang aplikasi produk nilon yang penting dan pesat membangun. Nilon mempunyai sifat komprehensif yang sangat baik, mudah dibentuk dan ketumpatan rendah, jadi ia telah digunakan dengan baik dalam pembangunan dan pemasangan acuan.

Bahagian di dalam kawasan enjin kereta perlu menahan pengaruh persekitaran panas dan sejuk jangka panjang. Piawaian biasa ialah bahagian perlu menahan suhu -40~150 °C. Piawaian ini boleh memenuhi persekitaran penggunaan panas dan sejuk bergantian sepanjang tahun; selain itu, Bahagian enjin di kawasan tersebut juga perlu mampu menahan kesan agen pencairan salji kalsium klorida, antibeku jangka panjang, pelbagai minyak dan pasir terbang.

1. Penapis minyak 

Selepas menggantikan logam dengan bahan nilon bertetulang gentian kaca, bahagian atas dan bahagian tengah paip keluli masing-masing diacu suntikan dengan PA6+10% GFplastik yang diubah suai, dan mesh penapis logam dan bahagian tengah dikimpal bersama.

menggunakanPA6+10% GFbahan yang diubah suai untuk menyuntik penapis minyak boleh mengurangkan kadar pencampuran udara sebanyak 10%-30% mata, kos keseluruhan boleh dikurangkan sebanyak 50%, dan jumlah berat komponen boleh dikurangkan sebanyak 70%.

2. Penutup enjin

Bagi mencapai tujuan mengurangkan hingar dan meningkatkan keselesaan tunggangan semasa penggunaan kenderaan, plat penutup diperbuat daripada bahan nilon diperkukuh gentian kaca dengan fungsi pelindung bunyi digunakan pada enjin. Terdapat bahan kalis bunyi.

Sarung enjin memerlukan bahan dengan: kekuatan dan keliatan tinggi, lenturan rendah, kualiti ketara tinggi, kecairan tinggi dan kemudahan pemprosesan pantas.

Penutup enjin

3. Radiator

Radiator ialah alat penyejuk dalam kereta yang mengurangkan suhu enjin daripada suhu tinggi kepada suhu rendah. Pendakap tengah, slot atas, slot bawah, bilah kipas dan penutup perlindungan bilah diperbuat daripadaPA6+GF atau PA66+GFbahan.

4. Kelengkapan masuk dan kelengkapan longkang

Paip penyambung di salur masuk penyejuk jangka panjang enjin boleh diperkukuh denganPA6+GF atau PA66+GF.Kelengkapan paip longkang di alur keluar penyejuk jangka panjang enjin mempunyai keperluan yang lebih tinggi untuk rintangan suhu, dan perlu menahan suhu tinggi 230 °C. Ia perlu memilih bahan penguat tahan suhu, sepertiPA46+GF.

5. Penutup kepala silinder

Penutup kepala silinder adalah salah satu bahagian bahan nilon yang paling banyak digunakan dalam automotif, kedua selepas penggunaan manifold masukan.

Tujuan utama memasang produk ini adalah pengurangan hingar. Komponen ini adalah komponen utama pertama untuk pengurangan hingar di kawasan enjin. Produk ini menggunakanPA66+GF dan PA66+MFbahan yang diubah suai.

6. Intake manifold

Manifold pengambilan terutamanya dihasilkan denganPA6+GFbahan diubah suai, yang merupakan komponen terbesar untuk bahan nilon. Kini semua pengeluar kereta menggunakan manifold pengambilan nilon.

Manifold pengambilan yang diperbuat daripada bahan nilon yang diubah suai mempunyai kelebihan ringan, kos yang lebih rendah, permukaan manifold licin, kesan penebat haba yang sangat baik, boleh meningkatkan prestasi enjin, mengurangkan bunyi bising, pelaburan yang rendah dalam peralatan pengeluaran, dan memberi manfaat kepada perlindungan alam sekitar.

Intake manifold