Sistem bahan api automotif terdiri daripada sistem penyimpanan bahan api, sistem suntikan bahan api, dan sistem saluran paip bekalan bahan api. Sejak mula menggunakan plastik untuk menghasilkan komponen sistem bahan api, ini telah menjadi cara arus perdana. Oleh kerana berat plastik yang ringan, ia boleh memenuhi keperluan automotif ringan, dan juga boleh mengurangkan kos. Di samping itu, plastik itu sendiri mempunyai rintangan kakisan yang sangat baik, yang sangat meningkatkan rintangan kakisan bahagian. Pengacuan boleh meningkatkan prestasi pemasangan mudah bahagian.
Sistem Bahan Api Kereta
1. Penutup bahan api
Penutup port suntikan bahan api kereta adalah penutup bahan api. Bahagian ini memerlukan bahan mempunyai rintangan hentaman yang baik dan tidak mudah rosak semasa menukar dan jatuh setiap hari. Prestasi pengedap bahagian juga lebih baik, yang berkaitan dengan prestasi pengedap gasket pengedap dan fleksibiliti bahan itu sendiri.
Reka bentuk struktur arus perdana ialah bahagian atas penutup bahan api diperbuat daripadadikeraskan dan diubah suaiPA6 dan PA66, dan bahagian tengah diperbuat daripadanilon 11 atau nilon 12dengan rintangan minyak yang sangat baik, tetapi polyoxymethylene (POM) pada asasnya digunakan untuk mengurangkan kos, boleh memenuhi keperluan
2. Injap tutup bahan api
Injap yang dipasang untuk mengelakkan bahan api daripada bocor menjadi injap tutup bahan api. Memandangkan injap tutup bahan api perlu dibakar pada suhu 100°C selepas salutan anti-karat digunakan, bahan untuk membuat bahagian ini mestilah tahan pada suhu 130°C.
Pada masa ini, bahan yang paling biasa digunakan untuk bahagian ini ialahPA6+GFbahan. Pada masa ini, kira-kira 70% model arus perdana menggunakanPA6bahan yang diubah suaiuntuk badan injap, dan penggunaan kira-kira 10%.PA66bahanuntuk pengeluaran. Bagi sesetengah model yang lebih tinggi, baki 20% daripada model dihasilkan menggunakan PBT bertetulang gentian kaca yang lebih rendah.
3. Tangki bahan api
Untuk mencapai reka bentuk kenderaan yang ringan dan diperkemas, tangki bahan api plastik PFT telah digunakan secara meluas di seluruh dunia. Faktor lokasi dan saiz menjadikan penampilan model kereta semakin pelbagai dan pelbagai.
Reka bentuk tangki bahan api berbilang lapisan mengamalkan konsep menggabungkan lapisan berfungsi berbeza resin berbeza dengan FAW, yang meminimumkan kos sambil memenuhi keperluan kebolehtelapan.PA6bahan sering digunakan sebagai lapisan penghalang dalam tangki bahan api berbilang lapisan kerana rintangan yang sangat baik terhadap resapan bahan api.
4. Paip bahan api atau hos bahan api
Paip bahan api mestilah tahan terhadap hakisan bahan api, mempunyai sifat penghalang yang baik untuk memenuhi keperluan pemancaran, dan tahan terhadap suhu dari tolak 40°C hingga 80°C, dengan rintangan keletihan yang baik, fleksibiliti dan rintangan cuaca.
Di bawah trend pengurangan kos dan penggunaan tenaga automotif, penyelesaian paip plastik dengan kos pemasangan yang lebih rendah dan memenuhi syarat di atas telah muncul. Paip plastik adalah paip satu lapisan yang diperbuat daripada bahan PA11. Dengan pengeluaran automotif global yang meningkat dari tahun ke tahun, bahan PA11 tidak lagi dapat memenuhi keperluan, jadiPA12,PA1010,PA1012,PA612,PA1212dan produk lain telah dibangunkan dan diindustrikan untuk pengeluaran tiub satu lapisan.
5. Penyambung Pantas
Bahagian ini memerlukan rintangan minyak yang tinggi dan kestabilan dimensi bahan, jadi penyambung cepat diperbuat daripadaPA12 telah dipopularkan dalam aplikasi.
6. Rel bahan api
Rel bahan api adalah komponen utama kaedah suntikan elektronik berbilang titik semasa dan peranti suntikan bahan api yang dikawal secara elektronik. Keperluan untuk bahan adalah terutamanya rintangan minyak, rintangan haba, penebat suhu, pengedap yang baik, rintangan tekanan dan rintangan hentaman. Ia terutamanya dihasilkan menggunakanPA66+GF.
7. Canister
Kanister ialah peranti penjerapan gas bahan api, yang menyerap gas yang meruap daripada bahan api dari tangki bahan api. Ia biasanya terdiri daripada karbon teraktif, penapis bukan tenunan nilon dan penutup PA66. Bahagian itu perlu tahan terhadap hentaman, haba dan getaran dan pada masa ini dihasilkan menggunakanteguh diubah suaiPA6 atauPA66.
8. Penyuntik bahan api
Penyuntik bahan api ialah peranti suntikan dikawal secara elektronik yang menyuntik bahan api dari salur masuk berhampiran kepala silinder pada selang masa yang tetap. Bahan badan utama ialahPA66+GF. Antaranya, rangka gegelung elektromagnet perlu digunakannilon bertetulang gentian kaca tahan habaproduk, yang biasanyaPA6T,PA9T, danPA46.
SIKOPOLIMER'Gred utama PPS dan jenama serta gred yang setara, seperti berikut:
Masa pos: 08-08-22